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由我院擔任總體設計的北京地鐵亦莊線通車運營

  本刊訊 由我院承擔總體設計的北京地鐵亦莊線于2010年12月28日通車運營。這是一條起點于豐臺區宋家莊站,終點位于亦莊經濟技術開發區亦莊火車站的地鐵,線路總長23.3公里,整體呈西北東南走向,經豐臺、朝陽、大興、通州四區和亦莊經濟技術開發區。全線共設新建車站14座,其中地下站6座,高架站8座。全線設宋家莊停車場1座、臺湖車輛段1座。

  地鐵亦莊線最大特點是基于“TOD”(交通引導發展)模式下的地鐵線,即軌道建設在尚未開發的區域,以“交通”帶動周邊建設“發展”。在北京飛速發展的今天,此模式將能更好解決“發展”與“交通”之間矛盾。與發展→交通堵塞→修路→再發展→再堵塞→修建地鐵相比,此模式下的地鐵修建代價低、效果好,同時將發展帶引向周邊區域,緩解城市中心區壓力。

  地鐵亦莊線最大亮點是“兩站一街”整體化設計。“兩站一街”是市政府對次渠站、亦莊火車站周邊開發區域及中間商業街的特定稱謂。其作用是可最大化的實現“TOD” (交通引導發展)模式。

  在以我院為總體院的帶領下,無論土建工程,還是信號系統、暖通系統、綜控系統等設備專業設計方面,亦莊線都有多處設計創新。各設計單位齊心協力確保了亦莊線高質量的順利開通,也證明了我院地鐵設計水平的長足進步。院領導的大力支持、各設計所的緊密團結,我院地鐵設計必將在全國地鐵建設熱潮中譜寫更好、更新的篇章。

  五所 王志剛

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