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由我院參與編制的《城市道路交通設施設計規范》正式實施

  本刊訊 由我院參與編制的國家標準《城市道路交通設施設計規范》GB50688-2011已于2011年5月12日發布,并將于2012年5月1實施。

  交通設施作為道路的輔助設施,對提高道路交通服務水平有重要作用,我國公路系統已建立了相應的交通設施規范,但城市道路還沒有完善獨立的標準規范。為規范我國城市道路交通設施建設,建立適合城市交通特點的規范標準,于2008年開始進行此規范的編制,主編單位為上海市政工程設計研究總院,我院做為參編單位參與了該規范的編制。

  《城市道路交通設施設計規范》為通用規范,內容涉及交通標志、標線、防護設施、交通信號、交通監控系統、服務設施、管理設施和道路照明及變配電。我院由交研中心和一所負責防護設施和服務設施部分的編制。

  “服務設施”部分包含行人、非機動車和機動車服務設施。針對以往我國城市建設中重機動車交通、輕行人交通的特點,本次規范著重突出人行服務設施的設置。在本章節的編制中,我院借鑒國外的先進經驗,并結合我國特點,對“人行導向設施”和“人行過街設施”進行了系統的深化和完善。其中,人行導向設施首次在國標的高度提出地圖導向設施的應用,并對各導向設施的設置做了系統性規定。對行人過街設施的設置提出了更高的要求,首次在國標中將車速作為布置行人信號燈的設置依據之一。

  “防護設施”部分包含防撞護欄、防撞墊、結構防撞、人行護欄、分隔物、隔離柵、防落物網、防眩設施和聲屏障。防護設施在公路體系內有完整的規范體系,但城市道路安全防護設施有其獨特的需求和特點,與公路差別很大,尤其是二次事故的防護。在車流及人流密集的區域,二次事故造成的危害往往要大于事故車輛自身的損失。本規范針對城市道路防護的特點作了相應規定,特別是對二次事故多發地點的防護提高了防護要求。

由我院參與編制的《城市道路交通設施設計規范》正式實施

  交通研究中心 趙軒

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